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三菱自動車のシェアが1%になる販売店は一ヶ月に1台しか売れてないので全店赤字の可能性

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旧三菱財閥傘下企業や、その下請け企業の社員・家族に押しつけまくっても1%?そんなに少ない?もっといるんじゃないかと思っていました。

(^^;;

 

元々、カタログデーターなんぞは、気にせず、友人、知人の車評価話等を参考に、購入計画を立てること多い私ですが^^; さすがに、ここまで、不正の事実が明るみになれば、、仕方ない結果でしょう。どうしよう? イオにキャンター、、ミニキャブ^^; m(_ _)m

 

まだ買う人がいる 不思議です

 

三菱系企業の社員だけしか買ってないんじゃないかな?1%なんて

 

国産メーカーとは思えない数字になってしまったな。

 

それでもまだ1%もあるのは、社員かグループ会社?!

 

 

わりと見るけどなぁ?ランサーエボーションとか。

 

グループに「おんぶにだっこ」の超甘え体質がもたらした現実。
会社名から三菱を外さなければ、基本は変わらないよ。
外したくないって考える関係者達よ、その気持ちが諸悪の根源!

 

三菱Gr社員が買わされてるんだろう。
でも、自社製品を愛用するのは良いことだ。

 

ハンドリングと乗り心地、ボデイ剛性ならMAZDA
安全性としっかり感ならSUBARU

 

これは、三菱のイメージが悪いから買わないというより、
三菱が倒産するのが不安で買わないのが実情だろうな。

 

三菱車でもランエボ、パジェロ、デリカは好きだったよ。
でもここまでユーザーを裏切ったんだから撤退するなりしたほうがいい。
このまま続けても三菱には悪い人が多いからまた同じことする、何回も繰り返すくらいなら撤退して

 

個人的には友人がパジェロイオや初代ekワゴンを乗っていて、結構親近感のあるメーカーだったんだが、顧客をここまで裏切っちゃうともう厳しいかな。

 

その1%には三菱グループの購入した車や新古車も含まれてる訳だし、そうなると一般ユーザーの割合としては皆無に近いな。
これからは輸入車より、三菱車の方がレアな存在になっていくかも…。

 

田舎に住んでるけど、
三菱よりもドイツ御三家のほうが明らかにたくさん走ってる

 

見ないな三菱製の車は。ほとんど三菱フソウのトラックだけだろう。

 

今こそ買いでしょw

特に中古車はねw

 

ワーゲンも偽装してるのにな。
まあ、三菱自動車は完全に信用失ったし、ルノー日産に取り込まれたから終わってる。
アウトランダーPHEVは悪い車ではなかったが残念。

 

大幅割引をやってるから「価格」で買ってくれる人はいるけど、信頼は丸でないよね

しかし、リコール隠しの時でも、この燃費偽装をやってたんやからな

大した度胸してるというのか、イカれてるというのか

まともな企業やあらへんね

 

たたき売って欲しいなー デリカD:5 狙い目かもね

 

今やグループ社員でも、三菱は買わないで

 

どーせ、トヨタも不正はやってるし

 

D5乗ってて事故って命助かった。フロントピラーの丈夫さは他車には無いらしくて、これで助かったと言われたよ。
安ければ又買うかな。。。

 

ダサいからな?。。。
そりゃ無理ってもんでしょ。
有名デザイナーとコラボとかどうなん。

 

下請けは何社潰れるだろうか?

 

ランエボをひたすら悪役に描いてた頭文字Dは
先見の明があったのか

 

当然でしょうね。
法的にもたいした罰が与えられない現状を考えると、
最大の罰は消費者が商品を買わないことです。

あまりにも罰が軽いと『とりあえず記者会見を開いて頭を下げとけば、どんな不正をしても大丈夫』という社会になりかねない。

今回は提携していた日産の指摘でたまたま燃費不正が発覚しただけで、数年前の社内調査から不正を指摘する声は多数あがっていたにもかかわらず、それを上層部がもみ消していたわけで、そういった企業体質は存亡の危機に立たされるくらい追い詰められないと、変われないと思います。

 

ガソリン価格が下がった今となってはあまり気にしない。
まして軽の需要も減ってるし。

 

1%と言っても新車の販売台数は結構多いから、月8万台、年だと100万台近くに。
さすがにグループ購入は微々たる数字ですよ。
まだまだ三菱ファンや安けりゃいいって人はいるってことですな

 

あまり燃費を気にしないで、自分が良いと思う車を選んだところで、三菱という選択肢は有り得ない。

 

バカなことやっちまって~
もったいない。
性能面は特段悪くなかったろ。
誠心誠意これからやるしかないな。
もう国内ライバルがどーのこーの
の時代じゃないだろ。
バカなことしたな。

 

まあ、ルノーの中のダチア、VWの中のシュコダのように、日産の安価版みたいな位置付けでアジア市場に特化するしか無いんじゃないかな?

 

ミラージュって車、好きでした。

 

てことは三菱は月800台くらい?
全国の販売店700以上あるらしいけど、1店舗あたりにすると月1台しか売れないのか。

 

元々一部にデリカぐらいしか需要無かったし、
偽装が発覚する前からランエボ終了で
セダンからは完全撤退してたからね。
どの道普通車はとっくに限界だった。

 

アイミーヴはスマートのパクリ

 

記事中に3778台と書いてある。
実際にそれだけ売れたかは知らないが。

 

三菱自動車の品質は駄目、、自爆の状況は多いね。
汚い日本製造、日本人の廉恥心があるのか?
中国産の自動車は世界一安全、安い、早い。
———
ちなみに、沖ノ鳥島は中国の領土だ。
安倍晋三はアジアのヒトラーだ!

 

確かに三菱車よりアウディとかワーゲンとかメルセデスとかのドイツ車のほうがたくさん走ってる気がする

 

不正は良くないが、最終的に売られている車は日産車よりも優れている。私は車として優れていると思ったものを選択する。
日産の方がバリエーションが遥かに多いはずなのに欲しいと思える車が1台も無い(リーフやGTRも含む)。
不正は良くないがデザインセンスや技術力のみじんも感じない日産よりまし。日産と三菱があまり混ざらないで進めば、日産側が倒産危機に陥り、三菱側が売れる逆転現象が容易に予測される。

 

>最終的に売られている車は日産車よりも優れている。

日産より三菱が明確に優れていると言い切れるのは、具体的にどの辺?それは万人にとって優れていると言い切れる代物?はっきり言って車の性能なんて、乗っていて差が感じられるほど、どこも大差ないと思うが。だったら、不正なんてやらかした会社の車より、真っ当に車造ってる会社の車に乗るわ。燃費以外にもまだ不正があるかもしれないしね。

 

乗ってみて優れた性能も無ければ、時流に沿った優れたコンセプトの商品も開発出来なかったから、目先の数値にこだわる以外に何も思いつかず、数値偽装なんてことに手を出してしまったのだろ。

 

三菱車を4台乗り継いでから、ホンダに乗り換えたが、明らかにホンダ車の方がエンジン、足回りは上やわ

 

まずデザイン。デザインが悪い車を発売しているメーカーは車に対する思想全てを疑う。(日産リーフなど)
エンジンの基本として燃料がいかにうまく燃焼しているか実燃費から推し量ると(ハイブリッドを除く)
数社しかないメーカーの中で日産は上位100台にも入れないという驚愕の事実。(e燃費より)

 

>まずデザイン

それは君の主観以外の何物でもない。デザインの良し悪しは客観的なデータでは示せない上、個人の好き嫌いでしか測れないもの。それが基準になることはありえない。十分なサンプル数の統計結果を示した上で、好き嫌いを語るならまだしも、個人的にデザインが好きか嫌いかを基準に語られても説得力がまったくない。

また、自分が確認したところ、e燃費のページを見る限り、上位100社のうち日産は数台入っている。具体的にどのページを見て『上位100社以内に入っていない』と言っているのか、具体的に示していただきたい。

 

デザインならホンダステップワゴン最悪じゃ

 

三菱は

霧ヶ峰とか、ダイアトーンとか、戦車、機関銃、飛行機
カッコ良いイメージや絶対的高性能を感じる部分あるけど
三菱自動車 になると、もう駄目。
悪いけど、仏の顔も三度迄
反省しない会社(経営陣?)は世間は認めないよ。

 

>あまり車のこと知らないでしょ?
>運転歴が10年以上あって車好きな人からは、現代の車は総じて不評ですよ。単に現行車の中ではましかな、程度の人が多い。

いや、これほんとだから何?ってコメント。
ただのターゲットの違いじゃん。運転歴長い車好きの意見が全てなの?
ただの移動手段としか見ないしてない人や年齢性別によってデザインの好みなんか人それぞれなのは当たり前じゃん。
ちょっと考えたら分かること。
あなたのコメントは一部の層の意見を押し付けてるだけ。
マニア向けのクルマを作ればそれが一番売れるかっていうと違うだろ。

 

>じゃ、そもそもデザインなんか見てないんじゃないの。
その人たちはデザインなんかどうでもいい。それを母数にもってくる君の意見の方がよほどおかしいよww

ごめん、意味が分からない。
母数ってなんの話?そういう人もいるし年齢性別収入差で千差万別って言ってんでしょ?
この上のコメント意味わかる人誰か解説して。

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