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スバル社の評価がウナギ登り!乗ってて楽しい!雪道に必須!でもロゴダサいwww

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スバルの車は走りが楽しいからなぁ。

これからも30年、60年と作っていってください!

 

明日の株価は、為替次第やろけどおそらく上がるやろね。

 

日本で作らないでアメリカで作る。もはやアメ車

もうスバルもグローバル企業だね。

 

スバルは七割が国内生産(平成25年度実績)

 

トンネル崩落事故を瞬間のアクセル全開で脱出した、ただ1台の車がスバルだったのは偶然だけではあるまいよ。
WRX STIはもはや伝説。

 

 

アクセル踏むタイミングが0.1秒遅れてたら、落下する板につぶされてたんだろうけどな。
そんなの運だよ。

なんでそういうわけわからん伝説ばっかり作るかな。
スバル車乗りだけど、そういう所キモいからスバリストとか言われるの嫌なんだよ。

 

乗って楽しい車は、ひと昔前はホンダだった。今は富士重工がお株を奪ったな。

 

CVTやめてくれないかな……

トンネル崩落事故では、ルーフが潰れてるインプレッサSTIみて、他のFR車では脱出出来なかったろう!
0.1秒とか言ってる貴方は、アホ

 

地元企業だけど
ロゴがいつ見てもダサい。。。

 

3年前にインプレッサからBRZに乗り換えた
走りを楽しめる車で若返りました

 

社名変更、来年の4月からだっけ。
もう、動いているんだし、スバルで良いだろ。

海外は別として、頭文字をデザインしただけの国内各社より
星のデザインは余程洒落てると思うけどね。

 

ダサいね

 

国内では一番良いロゴだと思うけどなあ。
時点でマツダ三菱、続いてホンダスズキダイハツ辺り、日産トヨタはあり得んくらいダサい…

 

お!スバルは好調なんだ。最近は期間工の求人をたくさん見かけていたけど増産態勢なんだね。

 

ちょっと複雑な気分になった

 

コメ主は日本語が読めるのだろうか?
アメリカの工場が増産するだけの話だけど
アメリカで作った方が利益が乗るからね

 

太田矢島工場はサンバーや軽自動車の生産やめて
86みたいな売れないクルマを作ってるから
そんな活況でも無いだろう。

スバルの給料はホンダの6割くらいしか貰えないし。

以前軽自動車作ってたのも今86作ってるのも矢島工場じゃなくて本工場なんだけど…
知ったかぶり丸出しで恥ずかしくないの?

 

ちなみに太田矢島工場って工場は無い。
本工場、矢島工場を併せた意味で書いてます。

太田は地元だが、別にスバルの好調の恩恵は感じないよ。

生産はどんどん海外にシフトしてるし、国内投資の話もない。

 

スバルはいい車出すのだし、トヨタの傘下を離れたほうが発展すると思う

 

どっちかと言うとマツダよりスバルの方が好きだな~

 

4WD車ベースでロードスターみたいな車を作ってください。トヨタに言われてFR作りました、って何か違う気がする。

最近のマツダ車はマスクが みんな同じ、どの車も同じ顔していて個性がないからなぁ。

スバルもマツダも購入事績は無いが、今はスバルの方が圧倒的に魅力的。スバルの方が地道な経営、マツダは浮き沈みが激しいような!
しかし、日本の企業として、両社とも存続し、成長して欲しい。三菱も・・比較、批判できるのも車選びの魅力でもある。

 

両社とも魅力があるメーカーですよね!

 

ディーラーが苦手だねぇ

 

ディーラーが駄目!
あと、CVTも駄目!

 

どちらが上という議論すら勿体ないくらいに、今のスバルマツダはどっちも個性があっていいと思うけどな~。
保守的な他国内メーカよりはよっぽど好感度高い。

 

雪国にはスバルの車が欠かせないね

 

色んな4WDがあるけど、実際雪道じゃ使えないのもあるからね。

 

30年程前北海道に赴任し思った事
スバルの4駈は素晴らしく
独り勝ち状態でした
トヨタの営業が”早く4駈を作ってくれ”
と泣いてましたよ

 

ずいぶん前BDに乗っていた時だが、スキー場手前の坂で十数台の脱輪スタック祭りの横をスタッドレスだけで何のストレスもなく登って行った時は爽快だった。

 

良い車は、メーカー名ばかりを気にする日本より、外国、特にアメリカで評価されるようですね。

 

まさにその通りなのだが、考えてみてくれ。

アメリカでそれなりの評価を受けているのはほかにもヒュンダイというメーカーがあるんだがここはネトウヨの巣窟。
こんな所でそんな事を書くのは危険極まりない。

 

「移動手段としての能力があれば何処の車かはどうでもよく安ければ安い程良い」と考える層が少なからず存在するって事ですかね。

 

中古車の値段で買える新車、という点は魅力なんだろうな。

 

スバルはアメリカ、マツダはヨーロッパで評価されているし他メーカも軽だの最高燃費だのいつまでも言ってないで見習って貰いたい。

 

真面目に良い車を作り続ければファンは定着する、当然の結果です。今後もスバル伝統の走りを維持して欲しい

 

プレオは隠れた名車でした。羊の皮を被った狼って言うんですかね?
そこら辺によくあるような見た目の軽自動車なのに四輪独立懸架で、RSグレードではさらに四輪ディスクでエアインテークなしのスーパーチャージャー仕様という超ド変態仕様で鋭い加速でした。
R2は兎に角頑丈で…電車に車ごと跳ね飛ばされてもドライバー生きてるほどらしいですね
私はEN07エンジン搭載車のファンです。スバルは軽四といえど、まじめに手を抜かずに設計していたメーカーです。

スズキは走りに重きを置いたアルトワークスを復活させました。スバルダイハツ連合でアルトワークスに対抗するような軽四を作ってくれません…よねぇ

 

コスト最優先のダイ◯ツには無理な話です

 

どっちもトヨタ資本だしね。

 

プレオRS (D型 FF CVT)に乗ってます。
ディーラーで一目惚れして、試乗も価格交渉もせず購入。
納車後の初運転で「これは軽なのか?」と衝撃を受けました。
現行の軽では多分採用されてない油圧パワステがお気に入りです。
14年も前の車なのにCVTが完成してますよね。
当時の軽では珍しいスポーツシフトもついてますし。

何が変態かって、ほぼ専用品の1本2,000円近い点火プラグ。
高価ですけどこういうところも好きなんですよね(笑

社名変更、来年の4月からだっけ。
もう、動いているんだし、スバルで良いだろ。

 

そのダイハツ車をスバルで直販しているが。
これからエンブレムの付け替えすら止めるし。

 

プレオは隠れた名車でした。羊の皮を被った狼って言うんですかね?


ヴィヴィオの方が凄い。RXーRは特に。
あれは羊の皮を被ったヒョウだな。
BMWX6でも追い付けるかどうか。
(笑)

 

北米仕様でレガシィが大きくなって、日本ようにレヴォーグができた。
レヴォーグがあるんだから、インプレッサは昔みたいに5ナンバーに戻してくれないかな。

5ナンバーのマニュアル車が欲しいんだよな。なんでもかんでも大きくすりゃいいってもんじゃないと思うけど。

 

ホンダもマツダもどんどん肥大化していきますね…

 

マニュアルは売れない、5ナンバー枠は走行性能や衝突安全が犠牲になる

 

スバルを好んで買う人の中には、MTが欲しいって人は他社より多い気がします。自分はGDBとエクシーガ持ってますが、エクにもMT設定欲しかったです。

 

サイズはほとんど5ナンバー車と変わらないのに、何を求めてるんだか

 

各国、とくに先進国で厳しくなる衝突安全性をクリアするためには多少のボディの巨大化は仕方ない面もありますね。また、スバルもアメリカ市場で売れることが利益の中核となってくるとアメリカ仕様をメインに考えて基本設計をする必要が出てきます。そうなると、日本向けにコンパクトに仕立てるとしてもある程度大きくなってくるのはしょうがないと思います。自動車ビジネスを考えたらもはや主戦場は日本ではなくアメリカとEUと新興国ですから。

 

5ナンバーと言うとGC8かぁ、まぁそこまでしなくともGD系位の大きさに留めてほしい。現行WRXはデカすぎる。

 

衝突安全性能で仕方ない
小さい車は危ないから辞めた方がいいよ

 

レヴォーグはダウンサイジングターボだからレガシィとインプとはコンセプトが違う。インプもレガシィもまた違う走りで面白い。安全性を考えたらインプは無理にコンパクトにしなくて良いと思うが、MTのラインナップも欲しい所。

 

私は3ナンバーにしか興味がないですが、それでもスバルがMTの最後の砦だと思っていたのに設定がない車が増えるのは悲しい限りですよね。

 

マツダもしっかりMTつくってますから見捨てないで

 

5ナンバーにこだわるのはまだまだ日本の道は狭くかつ駐車場も狭いところが多いから。
安全性を言うなら現在軽自動車など売れてもいなくて存在もできてないはず。
またほんの10cmにも満たない車幅増とはいえそれよりさらにはみ出すドアミラーもあるし拡幅が期待できない住宅街の中等の狭い道を通行せざるを得ない人間にとっては大違いなんですよね。
なので国内仕様をうたうなら少しならはみだしてもいいけど限りなく5ナンバーの車幅は死守して欲しいな。
肥大化するだけで限りなく5ナンバーサイズな車を作れないのなら次の買い替えではスバルは選択肢から外すしかないです。

 

どうぞ選択肢から外してください
少なくとも5ナンバー枠の車歩ほしいと思っている人間が
どれだけいるかということです
5ナンバーなんか出しても売れないですから

 

もう一度、WRC意識した車作ってほしいな。

今のラリーカーのフォードのフィエスタとかも日本でも需要有ると思うが。
まあ、ボクサーの1Lエンジンはきついんだろうが。

あと、エクシーガの車高下げて立駐入るようにするとか。
廃盤のレガシィワゴンが立駐入るらしいからな。
立駐入る車で一番トランク容量有って、建築業が重宝しているらしい。
車高高い7人乗り用意したいなら、フォレスターとかアウトバックに7人乗りモデル増やせばいいし。

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