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鈴木修会長頼みのスズキ自動車10年、いや5年も生きてるか分からん爺さんに、「会社を任せれる」という考えが分からん

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もうあと10年、いや5年も生きてるか分からん爺さんに、「会社を任せれる」という考えが分からん。www

 

86歳のおじいさんに会社のすべてがのっかっているという状況もすさまじい。

 

インド市場のSUZUKIは凄いと思うよ。他の国ではそうでもないけど。

初代で成功して 2代目はなんとかもって 3代目で潰れる…
よくある話にならなきゃ良いけど…

 

新しい鈴木をみてみたい気もする

 

 

修ちゃんのことは心底尊敬してるけど・・・
これを良い機会だと思って完全に引退しようよ。
息子さんなり有能な社員さんなりがちゃんと対応できるって。いつまでもアナタが退かないからダメなんだよ。

 

ワンマンってレベルじゃない!
スズキでは宇宙人って事になってる。

 

 

スズキもソフトバンクもいろんなところが後継者不足
ワンマンだと後継者が育たないのかな

 

社員からも言われてることなのかな?
他人がとやかく言うことではないし
上手く経営がやれてればそれも有りでは?
いちばんはワンマンで上手くいかないのに
気づかないこと。
最近魅力的な車が出てるし、市場をしっかり見てるんじゃないの?

結局世代交代が出来ないって話だから・・短期的にはヨシとしても長期的には最悪の選択でしょうね

 

どうもワンマンという言葉は経営者が独断で好き勝手やってるってイメージに聞こえてしまうんだけど。
スズキはそういう意味でのワンマンじゃないと思うんだけど。

 

86才、もう引退しても良いのではいつまでやるの

 

CEO辞任のニュース見た時から
こうなるとおもってたのは俺だけではないはずw

 

良くも悪くもでしょうか。とにかくジムニーみたいな車が残る経営であって欲しいですね。

 

結局何も変わらないのね…

 

やっとmotoGP復帰したのに、母体がこれじゃ体制に影響でそうかな?
何とか立て直して頑張って欲しいものです。

 

スズキってこの会長が死んだら、この会社終わるなという印象しかない。会社を後世に残す気が無いなら、それでもいいのかも。

 

この歳まで、社長をやられると、若手がかわいそう。
若いうちに交代しないと、会社が後退する。

 

独裁・ワンマンは指導者が非常に優秀(多方面)ならこれ以上に効率的で間違いのないシステムはないと思う。
スズキ社長は非常に優秀だったのだろうが、経年劣化には勝てなかったということではないか?
次の絶対的で優秀な指導者がいないのなら、システムの変更を行うべきだろう。

 

ワンマンには賛否両論あるでしょうし良い面も悪い面もあるでしょうけど、鈴木修さんは優秀な経営者だと思いますよ。カリスマ性のあるこの人が今、会社を去ったら間違いなく経営が傾くかと。

 

難しいとこだろうね。ここまで大きくしたのも会長、他に代われる人材も育ててないだろう。

自分で責任持って会社を立て直すという気概は買うけど、アンタもう86歳なんだよ?途中でポックリ逝ったら後の者が困るだろうが。

ここは若い者に任せるべき。

ワンマン経営自体が悪なわけではないが、次世代を育成することも含めて仕事だと思うんだよね。それができないのは経営者失格だよ。
優秀な方だから後任に至らない点があると感じるだろうけど、どこかで任せてしまわないといつまでも次が成長できなよ。

 

まさか百歳近い年齢になる
十年後もトップのままで行く勢いの会長の感じ,
確かに現時点ではインドでは成功しているけれど,
未来の事は誰にもわからないか?

 

やっぱりね。完全に退かない限り口出してくるでしょ。体制は変わらなそうですね。

 

トップリーダーの一番の仕事は後継を育てる事ってどこかで聞いたことあるけど。

 

今後のスズキは、国土交通省の燃費検査の結果次第だな。

会長が言った通りカタログ燃費より良いかな?

 

86歳の方におんぶしてる状況ってどうなの?
もう、のんびり孫と遊んだりして居たい状況じゃないの?

 

それは孫さんや柳井さんにもいえる。
ニケシュも下ろされし後継者の人材育成が課題だね。

 

「ワンマン」体制は、引退した時の会社への影響が大きいから怖い。
年齢からいっても、自分の威光が無くなってからことをを考えて存在感を薄くしていくべきだ。

 

個人商店で終わらせるならそれもヨシだが、数千人が関わる会社になっている以上、次世代に繋ぐのも責任者の仕事

フタや重りがあっては、伸びる芽も伸びない

 

この会社の先が見えるね。

 

それだけ偉大な天才ってことだな。秀才は作れても天才はできない。でも いまスズキの車を購入しようとしてるあなた 大丈夫 市販車は秀才が作るもの 責任をもって管理する人がいれば車は新車から廃車まで頑張ってくれる。安心して買ってね。

 

本記事とは関係ないけど、朝日新聞の記事ってコメント欄ついたりつかなかったり(殆どが付かないけど)するけど一体その基準はなんなの?

批判はするけど批判はされたくないという反日企業 朝日新聞社の体質の現れか?

 

修ちゃんもソフトバンクの孫さんも、いつまでも現役で自分が第一線で陣頭指揮を取りたいタイプなんだろう。でも新しい時代を作るのは老人ではない、本当に会社の為を思うなら一歩引いて後進が育つのを見守る姿勢も必要なのではないかと思う。

 

ワンマン運転のバスで運転手が突然体調壊して、塀に突っ込む、そんなことなければいいけど、

 

息子がボンクラなのは修さんが一番わかっているような気がする、、、

 

株主にも元社員が多いからね

 

人材、人を育てる能力はなかったと言うこと。ワンマンの一番悪いところは周りが少しだけ優秀になったことに気がつかないこと。老化により微妙な差が見えなくなる

 

年齢を考えたら致命的。

 

すがるのは、会長か、

 

目が悪いんで
CEO が ED に見えた

 

財布も会長が握っているという事

 

俊宏社長には何のオーラも感じない。

 

すごい事です

 

優秀な人材はメーカー以外に
代理店にたくさんいる
メーカーばかりにこだわって欲しくない。
とにかく次世代マシン開発発表が
待ち遠しい?

 

会長が人生を引退する時が、経営者を引退する時なのか?

後継者の育成も、経営者の重要な職務のはずだが?

まあ、セブンイレブンやユニクロ、ソフトバンクも似たり寄ったりか?

 

ワンマンは悪いことではない。

 

次世代への引き継ぎがこの年になってもまだきちんと出来てないとか、この人無能にも程がある。バブルに乗っただけの適当経営の車なんて私は絶対買わない。

 

どの企業にも言えるのですが,不祥事が出た場合経営陣は,即退陣すべきか,一定期間を定め後進への道筋を付けてからにすべきか???
代表権のない会長職となり,お詫び行脚をされるのが良いのかなと

 

それでも86歳という お年を考えると 数年のうちに自分がいなくなった後の事を構築しないと終わる

 

老人に頼らざるを負えないSUZUKI&株主たち。。。

 

ワンマン体制ここまで大きくなって、ワンマンの弊害が出たからといって、すぐにワンマンから切り替える余裕なんて今のスズキにはない

 

修会長も高齢だし、実力を伴った後任を育てないといけないのでは。

 

日本の会社の殆どが・・・こんな感じだと思うよ。

 

社長である息子本人の力量次第では、ワンマン体制であろうと無かろうと。三年で実質バトンタッチできれば成功でしょう。個人会社が巨大になると大変ですね。

 

ここからが正念場でSUZUKIの底力の見せどころ!

 

今の時代、方向さえ間違わなければサラリーマン社長より良いと思うよ。
決裁遅いし、無難ばかりだし、それで今の日本がスピードに追いつけず近隣諸国に抜かれて行ったしねぇ。

 

ダイエーは後継者育成に失敗したせいで潰れた
スズキもそこから学ぶところはあると思う

 

今のスズキはジョブズがいたころのアップルみたいだ。
鈴木修が亡くなったあと、アップルの二の舞に
ならないことを祈る。

 

車もバイクもSUZUKI。
ジジィの経営そのままならどっちも乗り換えようかな

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