■ トヨタ自動車は、2027~28年を目標に、電気自動車(EV)向け全固体電池の実用化を目指す。
■ 同全固体電池は、2026年に導入予定の次世代EVに搭載され、航続距離を20%伸ばすことを目指している(車両効率の向上分も含む)。
■ 次世代EVに搭載されれば、航続距離は約1200kmになる見込み。
■ 充電量10%から80%の急速充電時間も、10分以下に短縮することを計画している。
■ これにより、液系次世代電池の急速充電時間を半減させる。
■ 全固体電池の技術的なブレークスルーにより、電池の耐久性の課題を解消。
■ 充放電によって固体電解質が膨張・収縮し、電荷を伝えるイオンが通りにくくなる問題に対する新技術を導入する予定。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00608/
■ 同全固体電池は、2026年に導入予定の次世代EVに搭載され、航続距離を20%伸ばすことを目指している(車両効率の向上分も含む)。
■ 次世代EVに搭載されれば、航続距離は約1200kmになる見込み。
■ 充電量10%から80%の急速充電時間も、10分以下に短縮することを計画している。
■ これにより、液系次世代電池の急速充電時間を半減させる。
■ 全固体電池の技術的なブレークスルーにより、電池の耐久性の課題を解消。
■ 充放電によって固体電解質が膨張・収縮し、電荷を伝えるイオンが通りにくくなる問題に対する新技術を導入する予定。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00608/
※詳しくは上記リンクより
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Source: アルファルファモザイク